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Escavatore V Belt della cinghia HNBR della ventola di raffreddamento del motore del 8540

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Escavatore V Belt della cinghia HNBR della ventola di raffreddamento del motore del 8540

Escavatore V Belt della cinghia HNBR della ventola di raffreddamento del motore del  8540
 8540 Engine Cooling Fan Belt HNBR Excavator V Belt
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Grande immagine :  Escavatore V Belt della cinghia HNBR della ventola di raffreddamento del motore del 8540

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: TOT
Numero di modello: 8540
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1pcs
Prezzo: $6-$10/PCS
Imballaggi particolari: Imballaggio standard dell'esportazione
Tempi di consegna: All'interno di 3-7days dopo il pagamento ricevuto
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 2000 pezzi/pezzi al mese

Escavatore V Belt della cinghia HNBR della ventola di raffreddamento del motore del 8540

descrizione
Nome di prodotto: Cinghia del ventilatore 8540 per la componente del motore di Disel Applicazione: Organizzazione del motore del macchinario
Materiale: HNBR Caratteristica: Alta resistenza all'abrasione
Luogo di origine: Guangdong, Cina Garanzia: 6 mesi
Modello del motore: Raffreddato ad acqua Colore: Nero
Tipo: Cinghia trapezoidale
Evidenziare:

Cinghia della ventola di raffreddamento del motore del 8540

,

Cinghia della ventola di raffreddamento del motore di HNBR

,

Cinghia di Engine Cooling Fan dell'escavatore

Generatore 600-861-3111 24V 60A dell'alternatore di PC360-7 6D114

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Nome di prodotto
cinghia del ventilatore
Marca commerciale
BIMBETTO
Colore
nero
Materiale
EPDM
Luogo d'origine
Porcellana di GUANGDONG
Applicazione
escavatore
imballaggio
Cartone

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Esaminiamo il sistema di raffreddamento del motore in primo luogo.

Il motore usa solitamente il sistema di raffreddamento ad acqua di circolazione di pressione. Consiste della pompa idraulica, serbatoio dell'acqua, radiatore, termostato, fan ecc.

L'operazione anormale del sistema di raffreddamento causerà il surriscaldamento del motore, con conseguente goccia di potere o esplosione improvvisa e perfino condurrà al cilindro del pistone, al cilindro e ad altri tivi risultati. Il funzionamento anormale del sistema di raffreddamento è collegato con la perdita del sistema di raffreddamento o il funzionamento difficile dei fan, delle pompe idrauliche e dei radiatori.

1. La testata di cilindro, il blocco cilindri ed il cuscino del cilindro sono colare dovuto l'allentamento dei bulloni di collegamento e dei bulloni della testata di cilindro; La superficie unita del cuscinetto del cilindro, della testata di cilindro e del blocco cilindri è sporca, corroso o sbavatura, che impedisce il giunto essere premuta. Il piegamento o la deformazione della superficie unita inoltre farà la copertura, cuscinetto ed il corpo non può essere compresso; Dalla testata di cilindro o dall'ente più bassa del cilindro che surriscalda o perdita di congelamento, della crepa e dell'acqua; Il canale della testata di cilindro è bloco e non può circolare bene, inducendo al motore la temperatura dell'acqua ad essere troppo alta.

a. Le perdite della pompa idraulica. La pompa idraulica è sciolta o installata impropriamente o nociva. L'alloggio della pompa ha crepe o fori e deformazione della sabbia; La manica dell'inclinazione dell'asse della pompa o dell'asse e l'asse indossano sciolto, sopportando liberamente.

b. Perdite dell'acqua dal radiatore e dal tubo di dissipazione di calore. Perdita dell'acqua dovuto la crepa di congelamento o la corrosione; Il radiatore impropriamente è installato e deformato; Il fan è vicino al radiatore ed il radiatore è danneggiato. Perdita del tappo di scarico dell'acqua o del commutatore dello scolo; Il centro del radiatore è bloco e non può circolare su e giù, di modo che l'acqua si accumula nella camera superiore di stoccaggio dell'acqua, con conseguente uscita di straripamento dell'acqua di raffreddamento; Collegando tubo flessibile a lungo, dovuto corrosione e penetrazione o crepa; Posizione sciolta di installazione del tubo flessibile, del tubo flessibile e perdita.

La mancanza 2 di acqua di raffreddamento dovuta innaffiare la perdita o evaporazione e la superficie dell'acqua è bassa ed insufficiente, causare al motore la temperatura dell'acqua è troppo alto.

Uso a lungo termine della cinghia troppo sciolta della cinghia del ventilatore 3, dovuto deformazione di corrosione; La deformazione dell'asse di usura o della pompa della puleggia di cinghia inoltre farà liberamente la cinghia, causerà il fan non gira o la velocità è bassa, di modo che il raffreddamento del radiatore non è buono, così causare la temperatura del liquido refrigerante è troppo alto.

l'usura e la curvatura perse dell'asse della pompa di azione dell'acqua della pompa di 4 pompe, pompano sopportare la scarsità dell'olio, di modo che sopportando l'usura e liberamente; La coppiglia della riparazione della ventola o la vite di fissaggio della ventola liberamente, il pezzo della ventola è rotta, la lacuna fra la ventola e le coperture della pompa è troppo grande, la ventola è bloca tramite fango o altri detriti; L'aspirazione delle diminuzioni della pompa e della pressione è insufficiente, che colpisce l'effetto di circolazione dell'acqua. Il bloccaggio del tubo di pompa, l'acqua non può scorrere farà la pompa non pompa l'acqua, causa la temperatura del motore è troppo alto.

il danno di danno di 5 termostati e del termostato di guasto, inizia a lungo l'operazione di sovraccarico, la temperatura è troppo alta, quale la rottura del cilindro di espansione, la valvola non può aprirsi e chiudersi normalmente, troppa scala, la valvola principale ha attaco, la valvola non funziona, acqua di raffreddamento soltanto a tiratura limitata, non può essere a larga diffusione con il radiatore, in modo dalla temperatura dell'acqua è troppo alta.

6. L'accumulazione dell'ossidazione, della ruggine e delle impurità nel radiatore causa il bloccaggio del tubo del centro del dissipatore di calore e del tubo, ostacolante la circolazione dello scorrimento dell'acqua; Perdita della rottura e dell'acqua del tubo di centro del radiatore; Camera dell'acqua superiore e più bassa dovuto corrosione e formazione di punti, fori o crepe e perdita dell'acqua; Il centro della metropolitana e parti di saldatura superiori e più basse liberamente; Altre parti dovuto danno di collisione, perdita dell'acqua, ecc., causeranno il motore che la temperatura dell'acqua è troppo alta.

7 troppa ruggine o rappresentazione in scala nel rivestimento di acqua del cilindro perché il cilindro a lungo termine usa del rivestimento di acqua hanno depositato il sedimento, l'ossidazione o la ruggine, riducono il volume del rivestimento di acqua, ridurre il flusso di acqua di raffreddamento, colpiscono la circolazione di acqua di raffreddamento; dovuto la conducibilità termica difficile dello strato dell'ossidazione, l'effetto di raffreddamento è ridotto. L'accumulazione dell'ossidazione inoltre bloccherà col passare del tempo il rivestimento di acqua, l'entrata di pompa, radiatore, ostacola la circolazione dell'acqua, che renderà la temperatura del motore troppo alta.


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FAQ

Q1: Potreste farlo dall'altro materiale?

A1: Sì, possiamo fornire sigilliamo secondo i vostri requisiti.

Q2: Il sito Web ha non trovare il modello della miniera. Che cosa dovrei fare?

A2: Potete darci il numero di modello. Risponderemo rapidamente.

Q3: Come potete garantire la qualità?

A3: 3 mesi di garanzia. Promettiamo a responsabile del problema di qualità.

Q4: Come spedire il mio ordine?

A4: Solitamente spedizione da DHL, da Fedex, da UPS, dal TNT e dallo SME.

Q5: Come posso pagare?

A5: Potete pagare via T/T, l'UNIONE AD OVEST o altri termini di pagamento noi raggiungere l'accordo.

Q6: Potreste darmi per provare?

A6: Sì. Prego indagine noi.

Dettagli di contatto
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